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商品訊息功能
- 品號：4166027
- 全新裝修.重新開幕.菜色加碼
- 鐵板現煎和牛+自選配料迷你漢堡
- 餐券已內含10%服務費
商品訊息描述
商品訊息特點
◎票券使用內容
本賣場本月折扣票券每張$649
憑券1張可享1人 台北國賓飯店明園自助式吃到飽下午茶 假日使用不加價
平日每人定價$715｜餐券優惠價$649｜下殺91折
假日每人定價$770｜餐券優惠價$649｜下殺84折
限時優惠
◎票券重要規定
●票券無使用期限，但優惠效期為購買日起８個月，逾優惠期限飯店現場+100元即可使用。
●本賣場商品服務禮券載明之票面價值為＄５９９，不等同於本賣場售價。
●不適用日期：農曆除夕夜及春節期間.母親節(當週六/日).父親節.中西情人節(及其前夕).中秋節.12/24-25.12/31.1/1及飯店公告不得使用之特定活動日期(各節日定義依人事行政局公佈之日期為準) 。
●假日定義：週六日及國定假日
◎店家資訊
好評商品
●店家名稱：台北國賓大飯店 1F明園西餐廳
●訂位專線：02-21002100
●地址：台北市中山區中山北路二段63號
●營業時間：下午茶：14:30~16:30
●兒童價格：下午茶：每位NT$350+10﹪（不分平假日）
●交通方式：【捷運】搭乘捷運淡水線至『雙連站』下車，徒步至台北國賓大飯店約5分鐘
◎注意事項
●本商品(服務)禮券銷售所收取之金額，已存入發行人於第一商業銀行之信託專戶，專款專用：所稱專用，係指供發行人履行交付商品或提供服務義務使用。信託期間自禮券銷售日(以票券上記載之銷售日期為準)起算一年。第一銀行信託查詢平台 http://www.firstbank.com.tw/A6.3.12.html
●本券為折扣後之優惠價使用，恕不得與其他優惠活動合併使用,？維護用餐品質，敬請事先訂位，以免現場等侯。
●本賣場票券銷售時已開立代收轉付收據或統一發票，使用時飯店或餐廳現場不再另行開立。
●飯店定價請自行向飯店查詢，本賣場僅提供參考如有變動請以飯店提供資訊為準。
●本公司保留本賣場修改、變更及終止本活動之權利，各項優惠恕不得合併使用。本賣場內提供之飯店及餐廳現場圖片或菜色食材圖片僅供參考，實際會依季節變化有所調整請以現場提供為準。
●本賣場票券經使用後即時註銷,任意重覆使用.重製.塗改.影印.複製.偽造.散播等違法行為經查獲必移送法辦。
●本賣場票券售出後，如需退貨，請購買本人持發票及未使用之票券完整包裝(含當次購買之贈送品及紅利點數…等)，向原購買單位辦理退票手續，若非原組合包裝之退貨，則需扣除贈品價值、紅利點數金額及原商品組合優惠與正常商品之價差後，始得退換貨。
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攸關再生能源發展的電業法修正草案，預定本週三(14日)於立法院經委會進行逐條審查。不過，因先前立法院舉行的2場修法公聽會上，正、反雙方對當前行政院修法版本多有意見，並認為修法不宜急躁，應做審慎評估，也為本週能否完成審查，帶來不確定性。而經濟部長李世光則是強調，此版本是政府多次和各界協商所得來，是目前最適中的版本。
◎修法露曙光 政院、國會共提6版本
電業法修法20多年來在立法院經過6次闖關皆無斬獲，新政府上任後經過各方協商，終於拍板行政院版本修法草案，連同藍營立委王惠美、張麗善、廖國棟、綠營立委高志鵬、陳曼麗等人所提總共6個修法版本，將於14日立法院經委會上做逐條審查，光是事前的條文宣讀就耗時將近1個工智慧型作天。
不過，為讓修法更為完整，立法院經委會先針對電業法修正案召開2場公聽會，不論是支持、反對修法雙方，與會的專家學者皆對於當前行政院所提的修法版本提出各種修正意見及看法。
◎改革步調仍是雙方攻防重點
其中，自由化仍是雙方討論的重點之一。
臺北大學經濟系教授王塗發認為，行政院版本僅強調在第一階段開放再生能源發電業，可躉售、代輸或直供方式售電，電業自由化無法一次到位，呼籲退回此版本。他說：『(原音)我說為了全民利益，立法院不應該急於通過，應退回行政願，等行政院提出真正可以一步到位，落實電業自由化的電業法修正草案之後，才予以審查通過，我要再強調，這個電業法修正草案不是真的改革。』
不過，也有學者從電價及穩定供電等角度出發，認為電業應採漸進式改革。台經院顧問洪德生表示，電力不是普通商品，需特別經營管理，而台電經過去經營上沒有出現大問題，且台灣民生、工業電價與各國相比皆屬於偏低，電業改革不應一次到位，建議先有「試點」。
◎修法牽一髮而動全身 電價、管制機關都要考量
因電業法修法茲事體大，多位學者對修法細節的各個面向提出看法。
在各界關注的電價方面，國家政策基金會研究員唐慧琳表示，台電之所以能夠維持低廉電價，主因是以規模經濟來壓低燃料採購成本；她憂心若電業法修法通過，未來電廠民營化後就會失去規模經濟，恐難維持便宜的電價。她說：『(原音)台電的燃煤的購煤數量是全世界第5大，因此她具有議價空間，我們知道台電的燃煤價格買得比日本還要低嗎？在電力自由化以後，未來他變成民營電廠以後，你還能管制他的價格嗎？』
有學者表示，這幾年電業法針對未來獨立的電業監理機關，修法條文是越修越模糊，相關的權限、位階、義務，甚至法源依據及組織樣態等都沒有明確定義。雲林科大科法所所長蔡岳勳說：『(原音)如果我們回到剛才一個電業管制機關，在電業法修正佔一半以上的條文，而且有這麼多的強制處分力，但是這個機關長什麼樣子、他的權限該多高都沒有，那難怪整個如果在推動電業自由化到底是玩真的還是玩假的？』
另外，行政院版本強調綠電先行，有學者認為，修法目的若是為了開放再生能源，該修的其實是再生能源發展條例。台灣環境保護聯盟副會長劉志堅則是表示，行政院版本規劃讓台電在修法後，分6到9年落實廠、網分工，這除了是讓台電維持資源獨佔性外，也可能因時間拉得太長，而喪失國際競爭力，因此建議加速台電改組。
◎經長喊話 政院版經過多方協調很「適中」
對於正反雙方種種的修法意見，經濟部長李世光也已多次強調，目前行政院修法版本是政府過去半年，不斷和各界溝通所得到的結果，是政府目前覺得最適中的版本。他說：『(原音)目前電業法已經是我們在過去這半年來跟各界一起溝通所得到最好的，我們覺得一個最好的、適中的條件。這樣的電業法，我們目前看是最容易維持現有的，不會停電的危機，在過程當中，有最大的、可以往前進的基石。』
電業法修法攸關供電穩定、電價、再生能源發展等層面，和民生、經濟息息相關，多位專家學者、環團都非常關切，好用並提出各種意見供立院朝野黨團參考。然而，因電業法涉及面向多元，未來在逐條審查時，如何取得最合適的修法共識，也將考驗國會議員們的智慧。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社紐約6日綜合外電報導）美國佛羅里達州勞德岱堡機場今天發生的致命槍擊案，恐再度引發外界對機場維安措施是否應該更加嚴格的辯論。
路透社報導，全球各大機場的安檢作業主要鎖定在保護飛機不會受到攻擊，或遭放置致命裝置，而不是機場本身。因此，機場內的公共空間，很多有對大眾開放，而在旅客進入檢查關卡，步向登機門前，沒有正式的安檢。
布魯塞爾機場去年3月炸彈攻擊事件，造成32人喪生和數百人受傷後，各界對於是否擴大機場安檢措施至公共區域的辯論日益激烈。
部分批評人士建議仿效以色列班古里昂機場（BenGurion Airport）模式，當地民間保全業者接受以色列國家安全局（Shin Bet）的訓練，在警員支援下，詢問個別旅客，並在機場入口處設置炸彈偵測器。
但專家表示，這種方式有其缺點，恐怕只是把目標轉向機場的另一部分。航空業分析師哈特維爾德特（Henry Harteveldt）說：「不幸地，想保護這些區域，在後勤實務上行不通。原因不在於範圍擴大多少，而是總會有某種弱點目標區。」
依美國機場數量來看，這種安檢措施的實施成本，恐令人望之卻步。
美聯社報導，佛州攻擊案也暴露機場安全措施另一個罩門。旅客雖然必須脫下鞋子，把手提行李放上X光機檢查，通過金屬偵測門，但是機場其他區域，像是票務櫃台和領取托運行李區域，安全檢查措施少，易受到攻擊。
2013年，發生1名不滿運輸安全局的槍手在洛杉磯國際機場開槍濫射，造成運輸安全局1名安檢人員喪生，3人受傷。去年11月，奧克拉荷馬市機場1名航空公司員工在員工停車場附近遭歹徒開槍殺害。2015年，1名持刀揮舞男子在紐奧良機場攻擊聯邦安全官員遭擊斃。1060107
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